辽源防石击涂料、威迪仕、防石击涂料施工

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    气泡：施工完之后进行烤房完成固化易出现气泡现象，原因分析如下：*1是涂料本身混有气泡；*二是涂料换桶或刷涂过程混入气泡；*三是高温高湿的夏季，暴露在空气中的抗石击涂料里的碳酸钙吸收空气中的水汽发生返潮现象，再进烤房烘烤时水分蒸发，导致抗石击涂料气泡问题。解决措施如下：第1步：检查问题车是否为压线车，防止涂料在高温高湿的空气中长期暴露，辽源防石击涂料，同时通知厂家调整配方，使用不易吸潮碳酸钙或降低其比例等；第二步：更换另一批次产品，确认是否为涂料中混入气泡。防石击涂料

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    另一方面，经表面处理剂处理过的纳米碳酸钙的加入对PVC塑溶胶有较明显的改性作用，改性后的涂料涂膜玻璃化转变区变宽，且损耗因子有所增加，尤其高温区的损耗因子增加较多，使得阻尼性能增强。

    有研究表明，添加在涂料中的纳米碳酸钙粒子在静止或低剪切速率下，稳定的网状絮凝结构表现出高粘度；当外力**过涂料屈服值的高剪切力时，网状结构被破坏，纳米碳酸钙聚集体由絮凝状态变成分散状态从而增强流动性，粘度*减小；停止剪切后，网状絮凝结构恢复，涂料体系粘度*升高，从而实现结构的可逆转化。防石击涂料

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    面漆今后发展方向是耐划伤、耐酸雨。轿车和面包车用中层涂料主要有聚酯型和氨基酸酯型，今后发展方向是抗石击和耐寒性能优良的聚氯酯中涂，水性中涂及粉末中涂。聚氯乙r烯防石击涂料需向低温烘烤方向发展。汽车底盘零件用涂料需向更具优良的耐腐蚀性方向发展。

    汽车涂料是一类使用要求高且技术含量高的涂料品种，其实现水性化(特别是面漆)技术难度相对较大，水性化进程相对缓慢也要艰难一些，但是，汽车涂料也是其他涂料技术发展的引导者，防石击涂料价格，一旦汽车涂料面漆实现水性化，则其他装饰性涂料自然而然也可实现水性化。水性聚氨酯涂料在未来的水性汽车车身涂料中的应用会越来越广，汽车塑料件涂料主要是以聚氨酯涂料技术为主。防石击涂料