益阳水性涂料_威迪仕_水性涂料施工

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    由于PVC抗石击涂料涂装过程中需经过高温塑化阶段，存在溶剂挥发损失及能耗高的问题，故应研发低温烘烤的PVC抗石击涂料；而且PVC中含有大量的氯，当汽车底盘报废回收时，会产生大量的氯r化氢气体，严重污染环境，因此，研发新型环保抗石击涂料将是今后的趋势。

    聚氨酯弹性体系抗石击涂料主要是选用不同组分的异qing酸酯与不同品种的多元醇等活性氢化物反应制得，固体含量可达80%～90%，可低温烘干或自干，用作车用抗石击底盘涂料在打磨性、涂膜性能、施工性能等各方面的性能均优于PVC涂料，水性涂料检测，是目前综合性能较r好的涂料之一。在聚氨酯涂料中填充纳米碳酸钙后，填料粒子与聚氨酯分子链间相互作用，改变了聚氨酯分子软段的结晶性、软硬段作用力及微相分离情况，改善了涂料的柔韧性；研究表明，随着碳酸钙纳米颗粒掺入量增加，聚氨酯涂层的耐热性明显提高。水性涂料

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    随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长，目前国内汽车抗石击涂料以PVC 溶剂体系为主。但是PVC抗石击涂料均使用了烃类、酮类等**r溶剂，其*量的VOC 对环境造成的污染日趋严重。以聚氨酯、聚酯、丙r烯酸等体系为代表的抗石击水性涂料的研究是世界涂料发展的趋势。而纳米碳酸钙作为无机填料，可对树脂基料进行填充与改性，益阳水性涂料，其亲水的特性满足了水性涂料的研发基础，而且填充后的汽车涂料具有高固体分化、水性化、粉末化的特性，是降低汽车涂装过程中产生的VOC含量的主要发展方向，水性涂料施工，同时纳米碳酸钙作为填料廉价易得，具有广阔的应用空间，而对于纳米碳酸钙研究学者来说，积极研发适用于抗石击水性涂料的纳米碳酸钙改性配方，则是占据未来市场的关键所在。水性涂料