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随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长,目前国内汽车抗石击涂料以PVC 溶剂体系为主。但是PVC抗石击涂料均使用了烃类、酮类等**r溶剂,其*量的VOC 对环境造成的污染日趋严重。以聚氨酯、聚酯、丙r烯酸等体系为代表的抗石击水性涂料的研究是世界涂料发展的趋势。而纳米碳酸钙作为无机填料,可对树脂基料进行填充与改性,其亲水的特性满足了水性涂料的研发基础,水性涂料直销,而且填充后的汽车涂料具有高固体分化、水性化、粉末化的特性,是降低汽车涂装过程中产生的VOC含量的主要发展方向,同时纳米碳酸钙作为填料廉价易得,具有广阔的应用空间,而对于纳米碳酸钙研究学者来说,积极研发适用于抗石击水性涂料的纳米碳酸钙改性配方,则是占据未来市场的关键所在。水性涂料
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聚氨酯系防护胶综合性能好,固化后表面平整、细腻,具有良好的外观装饰效果,但成本较高,水性涂料价格,且施工不方便,在生产过程中需进行搅拌防止溶剂析出,同时又要避免防护胶因温度过高而凝结,烘干过程中也需随时控制升温速度,防止升温过快造成涂层针孔。由于成本和施工方面的限制,聚氨酯型抗石击防护胶的推广应用具有一定的局限性。PVC塑溶胶在我国的研究和应用起步较晚,80年代以后,随着一些汽车制造厂从国外引进车型和技术,以及改型换代产品的投产,人们逐渐开始使用PVC塑溶胶作为抗石击防护胶,此胶以优异的性能、低成本*普及。水性涂料