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随着交通运输的高速化,汽车速度提高,导致路面的沙石对汽车底板、轮罩及车身的下部冲击力显著增大,使涂层易受损坏而失去耐腐蚀能力。这直接影响着汽车的使用性和乘坐性。 为使汽车具有良好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性,必须在车身底板、轮罩、下纵梁、挡泥板及车门踏板等下表面进行特殊防护,邯郸防石击涂料,这就需要在这些部位增涂1-2mm厚的耐磨涂料,也就是具有防石击、防声和防锈等功能的耐磨性优良的涂料。
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目前纳米碳酸钙应用于聚氨酯抗石击涂料的研究较少,主要是纳米碳酸钙粒子的团聚性使得其与基料的结合力差,易形成界面缺陷,防石击涂料价格,导致涂膜性能下降,故应加强对纳米碳酸钙表面改性的研究;另一方面,聚氨酯涂料的生产中涉及对异qing酸酯的处理及成本较高的问题,而其水性涂料是以树脂为基料,不能形成完全分散的溶液,涂膜光泽度及丰满度欠缺,无法应用于高光涂层,防石击涂料制造,故应对纳米碳酸钙对成膜物、基料的相互作用形式及纳米碳酸钙在涂层中的分布状态进行研究。防石击涂料
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丙烯酸抗石击车底涂料是以丙烯酸树脂粉为主要成膜物,配合**的聚氨酯型附着力促进剂,其它成分与PVC抗石击车底涂料大同小异。其特点是比PVC抗石击车底涂料更环保,受热或燃烧时不会分解出有害气体。目前主要应用于日系车,由于价格较高,市场份额较少。