来宾水性涂料、水性涂料施工、广州威迪仕(优质商家)

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    汽车在快速行驶过程中，路面上飞溅的沙石直接对车底板、轮罩、下边梁等部位进行强烈冲击，从而使汽车电泳涂层遭到破坏，涂层一旦被破坏，就会产生锈蚀现象。同时高速运行的汽车车底被沙石撞击发出的噪音直接影响车内的舒适感。为了使汽车具有良好的防锈性、隔音降噪性、密封性，必须在车底板、轮罩、下边梁等部位进行特殊防护。目前国内外汽车主机厂普遍采用的是在车底喷涂1.5mm~2.0mm厚的PVC抗石击涂料对车底进行防护，以缓冲砂石冲击车身底涂产生的噪音。水性涂料

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    高发泡型抗石击涂料中的发泡剂一般为物理发泡剂，发泡剂在受热后中间气体膨胀使基材形成弹性良好的密闭球体，水性涂料直销，本文介绍的产品中发泡剂为微球发泡剂，属于物理发泡，微球发泡剂由热可塑性壳体和壳体包裹的碳氢化合物组成。发泡剂受热后产生气体膨胀，使固化成膜后的涂料具有了一定的膨胀率，从而使涂层膨胀变成微孔疏松膜状物。

    噪音声波在传播过程中经常会遇到障碍物，这是声波将从一个介质（空气）传播到另一个介质中去。由于这两种介质的声学性质不同，一部分声波从障碍物表面上反射回去，而另一部分声波则投射到障碍物里面去。当汽车在行驶过程中那个收到的砂石冲击波通过弹性均匀多孔的高发泡型抗石击涂料时，砂石冲击波在高发泡型抗石击涂料的微孔中产生摩擦和粘滞阻力，声波转化为热能被吸收，使汽车在行驶过程中的砂石冲击对驾驶者的影响降到较r小。水性涂料

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    随着汽车工业的高速发展，汽车涂料的用量也在不断增长，目前国内汽车抗石击涂料以PVC 溶剂体系为主。但是PVC抗石击涂料均使用了烃类、酮类等**r溶剂，其*量的VOC 对环境造成的污染日趋严重。以聚氨酯、聚酯、丙r烯酸等体系为代表的抗石击水性涂料的研究是世界涂料发展的趋势。而纳米碳酸钙作为无机填料，可对树脂基料进行填充与改性，其亲水的特性满足了水性涂料的研发基础，而且填充后的汽车涂料具有高固体分化、水性化、粉末化的特性，是降低汽车涂装过程中产生的VOC含量的主要发展方向，同时纳米碳酸钙作为填料廉价易得，具有广阔的应用空间，而对于纳米碳酸钙研究学者来说，积极研发适用于抗石击水性涂料的纳米碳酸钙改性配方，则是占据未来市场的关键所在。水性涂料